新闻观察:海沧大桥交通调整第一天 2019年05月13日

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新闻观察:海沧大桥交通调整第一天

  海沧大桥交通调整第一天

  从今天(13日)开始,工作日的早晚高峰期间,海沧大桥的交通组织进行了调整。此次调整主要集中在进岛方向,除了对上桥前两个交汇的拥堵点做出调整外,最大的变化就是桥面上的应急车道,也有一段开放了通行。那么,今天是调整第一天,早高峰期间的通行状况如何呢?一起到现场看看。

  桥上好走 通行效率略有提升

  此次交通调整的主要是进岛方向,调整时间为工作日的早7点到9点,晚5点到8点的高峰时段,这段时间,海沧大桥主桥进岛方向(57号灯杆至121号灯杆路段),单侧应急车道调整为小型客车专用道。早上7点,记者从岛内驱车上海沧大桥,在对向的进岛方向,车流量不算很大,行驶顺畅,而调整后可以允许小型客车行驶的这段应急车道也发挥了作用,四个车道同时在消化车流。不过临近海沧大桥石塘立交时,准备进岛的车辆行驶速度就明显放慢了,排队情况严重。

  马青路进岛交通压力减小 滨湖北路拥堵

  除了进岛方向应急车道的调整,交警部门还对进岛方向上桥前的两个拥堵点进行了调整,第一个调整点位于新阳隧道进岛方向。根据新的调整,从新阳隧道前往滨湖路方向的车辆,要右转进入马青路绕行。这样的话,可以减少新阳隧道往海沧大桥方向的车流,记者现场看到,马青路上桥匝道口的排队情况明显好转。用了不到十分钟,记者就驱车从马青路行驶到了海沧大桥加油站的位置。而海沧大桥加油站出口,就是本次调整的另一个拥堵点。

  记者 王玉琨:以往会有许多车辆从加油站的出口驶出,从我身后的这个匝道驶上海沧大桥,而这个路口在高峰期封闭之后,这里就减少了一个拥堵点。

  高峰时段海沧大桥加油站出口封闭,不少原本想从出口处上桥的车辆无法通行。上午8点左右,不少驾驶员都被通道封闭的水马拦了下来。

  驾驶员:(这边封了不知道是吗?)我不清楚。(这样海沧大桥会不会好走一点?如果这少堵了一个地方。)但是对于加油的人会很不方便。

  由于不熟悉新的调整方案,不少本打算从海沧大桥加油站出口上桥的车辆,只好行驶到滨湖北路掉头,那么滨湖北路的情况如何呢?早上8点20分,记者也从海沧大桥加油站方向进入滨湖北路,准备掉头上海沧大桥。但无论是往海沧区政府方向,还是往海沧大桥方向的车辆都严重滞留,短短一公里左右的掉头过程,记者却行驶了40分钟。也就是说,虽然车辆从马青路方向上桥顺畅了,但滨湖北路的拥堵现象却没有好转,似乎还更严重了。

  海沧大桥阶段性开放应急车道 市民群众各抒己见

  针对海沧大桥阶段性开放应急车道,市民群众以及交通专家又是怎么看的呢?

  对于海沧大桥在固定时间段,阶段性开放应急车道的措施。不少驾驶员表示,这样的设置的确可以缓解高峰时段的交通压力,但面对原本就拥堵的海沧大桥,如果应急车道被占用了,可能会存在一定的隐患。

  驾驶员:像120、119出警什么的,到时候应急车道占用,很麻烦。(那这二者之间您如何抉择呢?一方面是交通顺畅,一方面是占用应急车道。)那我宁可堵车多等一会,不能占用应急车道。

  驾驶员:应急车道本来就不能用,除非发生什么事故才会应急用。

  驾驶员:缓解拥堵,但是如果遇到紧急事件,那些消防车、救护车如果全部被堵住,那也是一个问题。

  面对大家提出的疑问,记者也联系了交警部门,交警部门表示,一旦遇到紧急情况需要使用应急车道的,将由执勤警力在开放的应急车道的起点处,引导车辆行驶到主车道上,恢复应急车道的功能。

  交通专家 吴亚章:靠现场疏导和靠驾车人员及时避让,是完全(可以)保证应急车道正常使用,因为海沧现在在第二条西通道没有打通之前,现在已经采取了滨湖路的(西引桥)隧道(来分流),还有红绿灯(控制)的措施,但是还是没办法缓解(堵车问题),现在利用一段的应急通道是一种尝试。

  今年我市多次调整交通方案 创新管理缓解压力

  据了解,为缓解交通压力,今年以来,交警部门对我市主干道的交通进行了多次调整。从今年2月1日开始,我市的公交专用道投入试运营,有效缓解了我市主干道上公共交通拥堵的问题。另外,面对翔安隧道日益增加的车流量,今年3月15日,交警部门在翔安隧道内设置了可变道区域,在运行一段时间,并看到成效后,5月8日,警部门又在此基础上继续优化调整,将可变车道由原先的600米延长至1150米,还在三个车道之间,分段设置两组虚线的变道标线,来提高翔安隧道行经车辆的通行率。而此次海沧大桥的交通调整,最终的目的也是为了能够缓解海沧大桥在高峰期进岛的交通压力。

  交通专家 吴亚章:我感觉今年这三个地方的变化,说明我们厦门交通方面的管理思路,已经在变化了,已经有超前的意识和创新的措施,这是一种进步。从实际情况来(调整)不是教条,(希望)更加人性化,更加贴近实际。

  新闻观察:积极作为是解决问题的第一步

  今天来到我们新闻观察室的是刘宁婕。

  我虽然不住在海沧,但海沧大桥的堵,我还是早有耳闻,尤其是像每周的今天,也就是周一上午,我们开例会的时候,我们住在海沧的同事基本就得在早高峰,也就是海沧大桥最堵的时候出门,我问过他们最堵的时候得堵多久,他们说基本得1个小时,可见海沧大桥的拥堵问题,已经不是一朝一夕,更不是耐心等待一会儿就能解决的了的,它已经给长期需要奔波在海沧和岛内的市民群众,带来了实际的困扰。当然这个问题绝对不仅仅是出现在海沧大桥的,包括翔安隧道、集美大桥,早晚高峰的拥堵问题同样很显著,所以近期我们可以看出,交警部门其实是一直在探索一些解决的办法,比如说之前翔安隧道的变道措施;比如岛内一些路段规划的公交专用道;再比如今天海沧大桥限时开放应急车道的措施等等。我们必须承认,这些办法并不完美,就拿今天海沧大桥限时开放应急车道来说,大家首先就会质疑,占用应急车道的这早晚5个小时,救护车消防车,怎么办?多一个1.1公里的应急车道,真的能从根本上解决海沧大桥的拥堵问题吗?显然不能,但在基础设施没有办法马上完善的情况下,面对日益加剧的城市交通问题,主管部门能够表现出积极解决,主动作为的态度,至少这一点,我们是应该肯定的。

  大家对海沧大桥限时开放应急车道的措施确实还是有一些争议的,尤其是占用应急车道,你是怎么看的呢?

  专业的人,做专业的事,我相信,一个城市交通的主管部门,在实行一项新规的时候,是做了科学的调研,充分考量了得失的。如果真的出现了这个万一的情况,相信是有应对的措施的。另外,我们看到很多本地,外地的,司机主动给救护车、消防车让路的新闻,我相信现在司机朋友们文明水平,素质也是在不断提高的,真的出现了紧急的情况,我们也希望司机朋友们能主动让出生命通道。

  (新媒体编辑:王琳)

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