新闻观察:闽西南加快融合! 2019年03月21日

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新闻观察:闽西南加快融合!

  城市的发展,离不开交通。推进厦门、漳州、泉州、三明、龙岩等闽西南区域互联互通,促进城市协同发展,已成为闽西南地区的重要课题。记者从市交通运输局了解到,闽西南五市正着力构建协调机构,打造海陆空立体交通网,构建厦漳泉核心区“1小时交通圈”,闽西南协同发展区“2小时交通圈”。

  【完善顶层设计 构建区域协调机构】

  近年来,闽西南五市区域的交通联系日益紧密,通勤、旅游、货运等交通均达到较大规模。其中,高速公路客运和货运交通量增幅明显。从高速公路客运交通量来看,厦门与泉州之间日均通车达4万5千多车次,厦门与漳州之间日均通车3万2千多车次。在铁路方面,闽西南协同发展区范围内有福厦铁路、厦深铁路、鹰厦线、赣龙铁路、龙厦线等。闽西南五市已经形成了省内铁路“三纵六横”和高速公路“六纵十横”的网络格局。但五市区域也还存在缺少综合运输通道、部分客运衔接不畅等问题。为此,闽西南五市正着力构建区域协调机构,并已经组织开展编制《闽西南经济协同区互联互通交通设施规划》、《闽西南经济协同区互联互通客运交通一体化规划》、《闽西南经济协同区互联互通物流及通道规划》,研究提出协同区重大综合交通设施、客运通道、货运通道、城际物流配送体系布局方案与建议,促进协同区现代物流、智慧交通等产业发展。

  市交通运输局副局长 任国岩:比方说滨海道路而言,有的城市滨海道路是一条旅游休闲性道路,可能到了这个城市是货运主干道,这样就很难衔接,我们现在已经开始在组建闽西南协同区的协调机构,特别是项目实施,我们从规划到建设到后期运营管理,全方面统筹起来。 

  【进一步构建海陆空立体交通网】

  规划先行、项目引领。目前,闽西南五市正加快一批交通基础设施的快捷联通。其中,福厦高铁已全面开工建设,南三龙铁路已建成开通运营,新的厦长渝高铁前期工作正有条不紊推进中。

  接下去,闽西南五市还将加快推进福厦漳高铁、福厦铁路客运专线等铁路建设;加快城际轨道交通线网项目规划,推动城际轨道与城市轨道、干线铁路的衔接,逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际轨道网络体系;加快实施厦沙高速扩容、集美至长泰高速连接线、国道324(纵二线)、联十一线(仙棋路延伸段)等项目,继续打通区域内国省干线、县乡公路、市政道路等城际“断头路”。

  此外,闽西南五市还将推动厦门翔安机场、龙岩机场、铁路枢纽、厦门东南国际航运中心等重要枢纽建设,规划区域内物流园区快速通道,实现陆空、陆海快速衔接,进一步构建海陆空立体交通网。

  市交通运输局副局长 任国岩:强化海陆空立体化交通的多市联运,使得我们滨海的优势,和我们空中优势,和陆陆交通,铁路交通的优势,充分联动起来,促进闽西南五市经济社会全面发展。

  【新闻观察:闽西南加快融合!】

  闽西南区域交通一体化规划正在编制,厦漳泉三明龙岩五市之间有望建设城际轨道,对于老百姓来讲,能带来怎样的好处?你怎么看?

  当经济全球化和区域经济一体化势不可挡时,一个城市再也无法孤立前行。闽西南经济协作区的概念从1994年破壳而出,随着去年闽西南协同发展区的成立,五座城市融合的脚步正在加快,一系列交通项目的建设,让老百姓明显感受一个变化,五个城市的距离越来越近。厦门的生猪多来自龙岩,泉州、漳州、龙岩的朋友周末开车到厦门各大商场购物旅游,泉州很多企业把总部迁到了厦门,厦门、漳州、龙岩共同“保护母亲河”整治九龙江,等等,五市之间互相“串门”越来越热络,“同城效应”初步显现。

  但对标长三角、珠三角一体化,我们还有进步的空间,比如,铁路“大动脉”虽然已经打通,但城际铁路、市域快线这类区域轨道交通的“毛细血管”却寥寥无几,加上新建的高铁、动车站大部分远离市中心,出行的时空成本仍然是一大阻碍。

  如何让闽西南居民往来更加便捷,推动同城化建设?城际铁路是突破口和倍增器。所以,我们很期待这个规划,更期待规划的落地,设想一下,到时候一张票一个卡就可以很方便地来往于五个城市之间,市民的出行、交往、生活更加便捷,厦漳泉1小时生活圈、闽西南2小时生活圈真正形成,该是多么令人期盼的一个场景!

  (新媒体编辑:汪珉钰)

热词: 新闻观察 闽西南 区域 互联 互通

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