新闻观察:《福建省中长期铁路网规划》印发 2017年11月23日

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新闻观察:《福建省中长期铁路网规划》印发

  不久的将来,厦门铁路出行将更加便捷。近日,《福建省中长期铁路网规划》经省政府批复同意、正式印发。中长期路网修编实施后,福建省内将基本形成相邻城市1小时可达,以福州、厦门为中心1到2小时可达。不仅是省内,按照规划,厦门将建设成为国际性综合交通枢纽,多条高铁和快速铁路项目的起点都在厦门。届时,厦门到广州可高铁直达,到温州只需要1小时40分钟。
  按照《规划》,我省中长期规划的“三纵六横”铁路网格局将全面形成:全省将以福州、厦门为核心,福州与西南地区、厦门与中北部地区将高速便捷沟通;全省整体构建形成高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。
  对于厦门市民来说,今后从厦门出发往浙江杭州、温州,江西南昌、赣州,广东广州、深圳等地,所需时间将越来越少。
  往浙江方面,规划的福温高铁北接在建杭温高铁,预留沿海高铁,南连在建福厦高铁、合福高铁,线路全长313.8km,其中福建省境内207.3km。届时,从厦门出发将一路高铁直达温州、宁波、杭州等地,到温州只需要1个小时40分钟,比现在时间要节约近2个小时。
  往江西方面,南昌至厦门高铁,在福建经过光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽,福建境内规划新建线路全长约410km。
  赣州经龙岩至厦门客运专线,是厦渝高铁主通道的重要组成部分,规划线路自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门,规划线路福建境内全长约300km。项目建成后,厦门与南昌的旅行时间将缩到3小时以内,往赣州的时间也将比现在缩减一半。
  往广东方面,规划的漳汕高铁建成后,从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。厦门往深圳的耗时,将从4个多小时缩短到2小时左右。
  在规划中,翔安机场将串联起泉州和漳州两地,依托厦漳泉R1线,衔接起厦门高崎站→规划翔安机场→晋江站,利用既有线北接泉州,规划线路长约60km;依托R3线,衔接起高崎站→厦门站→漳州开发区,南接漳州站,规划线路长约88km。
  【新闻链接:图解《福建省中长期铁路网规划》】
  据了解,《福建省中长期铁路网规划》建议规划5条高速铁路、4个快速铁路项目、1条普速铁路、4条港口后方铁路通道。一起来简单了解一下。
  《福建省中长期铁路网规划》建议规划的5条高速铁路分别是:龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门(福州)高铁、赣龙厦高铁,预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道。
  4条快速铁路分别是:温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等项目。
  1条普速铁路为建宁至资溪铁路。
  【新闻观察:《福建省中长期铁路网规划》出台】
  今天的新闻观察,来到演播室的观察员是杨华。《福建省中长期铁路网规划》会给我们的生活带来怎样的改变?你怎么看?
  以前有句老话,叫做“火车一响,黄金万两”,指的是铁路通车对地方经济的巨大拉动作用以及带给人们生活的巨大改变。和其他出行方式相比,铁路以其庞大的运量和经济性具有得天独厚的优势,并且成为中国人出行的首选,2016年铁路春运客流量32亿人次,如果没有铁路的支撑,很难想象每年的春运该如何进行。如今,越来越多的国人出行依靠铁路,特别是越来越多的高铁和动车,改变了人们的出行方式和生活方式,也改变了传统的地理概念。
  这份我省铁路建设的纲领性文件描绘的前景,的确很令人期待,2030年规划实现的话,厦门到深圳,2小时,到温州,1个小时40分钟,到南昌,3小时。那是一种怎样的出行场景和生活情景?到那时,出行方式将会发生重大的改变,正如今天我们从厦门到福州不再选择开车和坐飞机一样,高铁成为厦门人到邻近省份出行脑海里的第一选择,无形中,也等于厦门人的生活半径扩大了,温州、深圳、南昌等等这些城市进入了我们厦门人的一日生活圈。从经济层面讲,厦门建设成为国际性综合交通枢纽,改变了厦门长期以来在国家交通规划上被边缘化的情况,巩固了厦门国家中心城市的竞争优势。
  (新媒体编辑:汪珉钰)

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