新闻观察:最美空中车道应成为文明示范道 2017年02月09日

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视频简介

新闻观察:最美空中车道应成为文明示范道

  “受伤”的空中自行车道
  我市的空中自行车道,这段时间在全国都受到了很多关注。从1月26日试运行以来,这才半个多月的时间,在这条自行车道上,就已经出现了一些让人尴尬的不文明行为,车辆乱停放、骑行者随意停留,而更让人担心的是,按规定不能在自行车道上骑行的12岁以下儿童,也都出现在了自行车道上。针对这些行为,管理方也是想了不少办法,他们呼吁市民要提高安全意识和文明素质。
  低龄儿童擅入、共享单车围堵
  在空中自行车道忠仑公园站,虽然入口处明显张贴着“禁止载人以及禁止12周岁以下儿童骑行”字样的提示,但在骑行的人群中,还是有不少孩子加入骑行的队伍,当中有不少看起来似乎还不到12周岁。
  骑行者:今年多大了?8岁。
  骑行者:10岁了,差不多他已经骑了快2年了,家里面有自行车已经练过了,可是他岁数没到,岁数没到差不多吧,凑合一下,偷逃一下,你们上来的时候没人拦吗?有跟他说,已经跟他说过了,说他已经骑了三四年了,就放你们上来了?对。
  记者走访发现,其实在空中自行车道的其它一些出入口,也存在类似的现象,工作人员只能反复劝导。
  保安劝导:不好意思,12岁以下,太小了
  现场保安:我们只能是把他劝下去,尽量就把工作做好,大家配合。我们都尽量把他拦下去,小孩子安全第一。
  记者观察发现,尽管入口处的工作人员一再劝导,拦下了大部分试图违规的人,但还是有一些大人带着孩子,无视劝阻,强行“闯关”。现场的工作人员表示,目前他们只能靠目测和询问来核实儿童的年龄,管理上有一定困难。
  除了违规上路的儿童以外,在车道上随意停车拍照、乱停放共享单车,都是试运行期间,管理部门经常碰到的不文明行为。由于共享单车随停随借的特点,很多人骑累了,就把共享单车随手停在车道上走人。
  空中自行车道管理人员:这个车(共享单车)往这一扔都下去了,全都下去了,你不知道那几天这个车多的,从那边排到这边,人进去休息都进不了,车那么多,呼啦一下全都倒下了,我们还得扶起来,不扶起来也不好看,哪躺的都是,也不好看。
  “人防”+“技防”劝导不文明行为
  为了减少这些不文明行为的发生,市公共自行车管理有限公司赶紧想办法,目前已在各个出入口加派了人手,对未满12周岁的孩子和家长进行劝导,并完善标志提示信息。现场工作人员说,由于空中自行车道的定位是一条自行车快速道,高峰时段车道上自行车比较多,其实本身就不适合低龄的孩子骑行。
  厦门市云顶路自行车快速道服务中心工作人员 魏剑隆:本身小孩年龄比较低,应变能力,处置能力比较差,就容易发生碰撞,目前我们已经在所有的道路增设了一些文明标识,禁止标识,来给市民做出提示,并且强化我们这边工作人员的技能,改善他们的说辞。让这些市民可以更好地配合我们的工作。
  除此之外,为了解决乱停放的共享单车,现在管理部门已经要求巡检人员加密巡察频率,及时清理车道上乱停放的单车,同时他们也与岛内四家共享单车运营方进行了协商,要求他们定期对空中自行车道停车平台上的共享单车进行清理,回收,并且控制周边车辆的投放数量。
  根据统计,空中自行车道从试运行以来,平均每天接待骑行者3000到5000人次,目前已经有超过5万人体验过这条空中自行车道。空中自行车道的管理方表示,接下去他们还将利用逐渐完善的监控及广播系统,对不文明行为进行防控。而要想真正减少这些不文明行为,主要还是要广大市民提高自身的安全意识和文明素质。
  厦门市云顶路自行车快速道服务中心工作人员 魏剑隆:我们道路全段都有架设我们监控摄像头,后续还会在监控摄像头上架设我们的语音广播系统,我们将会对路段上产生的一些情况,进行第一时间的勘测以及喝止,来阻止一些不文明行为,并且派遣我们的相关工作人员,第一时间到现场解决问题。
  【新闻观察:最美空中车道应成为文明示范道】
  作为国内首条空中自行道从试运行第一天开始,就引发了社会的关注,如今在实际使用中,不文明现象频频出现,这样的问题该如何解决?对此,你有怎样的观察?
  谈到空中自行车道,我们首先需要明确的是,这条车道不是观光游览的道路,而是围绕城市绿色出行建设的自行车专用道,那么作为一条正规的交通通道,同时考虑到它处于距离地面近6米的高度及路面宽度有限等因素,对于这条道路的通行,我们既要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,也应该遵守公安交通管理部门针对这一通道制定的相关规定。我想依照法律规定通行,这是空中自行车道、也是每一位使用者的安全红线,跨越了这条安全红线,就意味着安全风险的增加,也会危及到使用者的自身安全。说一个简单的例子,我们在新闻中看到,不少儿童会违规骑车进入空中自行车道,那么按照国家道路交通法实施条例规定,12岁周岁以下的孩子是不能骑自行车的;尽管空中自行车道只是自行车通行,但是,因为高度等原因,它不是孩子练车、玩耍的地方,在这条通道上骑行,同样是存在危险的。
  或许像孩子骑车这样的违规行为,大家都知道,但是,当违法成本基本为零,工作人员只能靠劝的时候,效仿者还是屡禁不止。所以规则的遵守不能只是依靠自律,我们还需要法律的约束。而查找相关的法律,现在对于城市中自行车的通行处罚的条款基本没有,更不要说现在新出现的空中自行车道了。而鉴于空中自行车道这样的新生事物、以及现在城市中日渐增多的自行车出行,关于自行车通行法规的制定应该尽快提上议事日程。
  除了刚性的法律约束,我们还有什么可以做的,我想一方面在空中自行车道的设施方面需要进一步完善,比如入口、路面的监控设施,入口的准入设备,沿线的标识等等,通过硬件的配置来防范违规问题的出现。而另一方面,在管理上,我们是不是还应该吸收更多的力量,像是共享单车运营企业的加入,以及参考义务交警等模式,征集志愿者来共同参与车道的管理,总之,我觉得,厦门能够诞生全国第一条的空中自行车道,也一定可以把这条车道打造成为能够代表厦门的文明车道。
  (新媒体编辑:苏璟娴)

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